1. Tentang kargo udara
Kemasan kargo udara
Untuk dapat mengangkut barang-barang pelanggan dari awal pengangkut ke tujuan dengan aman dan tanpa kerusakan, kami juga membutuhkan pelanggan kami untuk mengemas barang-barang mereka dengan baik.
Untuk mengangkut kargo udara dengan aman, cepat dan andal, kami telah mengembangkan pedoman pengemasan kargo ANA
ANA Cargo berkomitmen untuk meningkatkan kualitas transportasi. Untuk memastikan keselamatan transportasi, pastikan untuk memahami persyaratan pengemasan yang diperlukan dan bekerja sama dengan penggunaan kemasan yang dapat memenuhi kondisi transportasi udara.
Tentang tanggung jawab pengemasan kargo udara
Ada tiga macam keselamatan dalam transportasi udara, yaitu: "keselamatan pesawat", "keselamatan staf" dan "keselamatan kargo" Untuk melindungi keselamatan semacam ini, pengemasan memegang peranan yang sangat penting.
Menurut peraturan IATA (International Air Transport Association), “pemilik kargo bertanggung jawab untuk menerapkan kemasan yang dapat diangkut dengan aman dalam kondisi operasi normal, dan kekuatan kemasan harus mampu menahan semua kondisi yang terjadi selama penerbangan reguler. angkutan." (Buku aturan kebijaksanaan 2.3 .11, 232.1.d)
Untuk barang yang dikemas dengan tidak benar, mungkin diperlukan pengemasan ulang. Jika barang rusak karena pengemasan yang tidak tepat, itu adalah masalah pembebasan menurut ketentuan pengangkut, dan kompensasi kerusakan tidak dapat dibayarkan.
Dampak dari pengemasan transportasi udara yang tidak tepat
Runtuhnya kargo atau kebocoran isi dapat merusak kargo lain dan pesawat. Dalam hal ini, pemilik mungkin diminta untuk mengganti kerugian yang disebabkan oleh barang lain dan perkiraan biaya perbaikan dan pembersihan.
Operasi boarding seperti boarding dan tinju membutuhkan waktu tertentu, yang dapat mempengaruhi apakah pesawat dapat lepas landas tepat waktu.
Jika kargo tidak dapat dilapisi secara efisien, seperti menumpuk di ULD, ruang tidak akan digunakan sepenuhnya. Akibatnya, jumlah kargo yang dapat dimuat di seluruh pesawat berkurang, dan kargo mungkin tidak dapat dimuat pada penerbangan berjadwal, yang menjadi alasan kenaikan biaya transportasi.
2·Proses kargo udara
Pergudangan
Selain BUC dan barang-barang whole-board dan full-containment lainnya, perlu dipastikan apakah barang-barang tersebut Siap untuk Diangkut dan tugas-tugas lainnya selama proses pengumpulan dan pengangkutan.
Saat menggunakan forklift untuk menurunkan kargo dari kontainer truk, karena perbedaan ketinggian, metode pemuatan yang tidak tepat dapat mempersulit operasi bongkar muat, dan ada risiko kerusakan kargo.
Untuk mengkonfirmasi kemasan luar dan label barang, barang curah yang tidak dapat dikonfirmasi secara visual ditumpuk di palet, yang akan meningkatkan kemungkinan pemuatan dan pembongkaran manual.
Saat bongkar muat dengan forklift, port penyisipan garpu diperlukan.
Tinju
Untuk menggunakan ruang kargo pesawat secara efektif, kargo yang dipercayakan oleh pelanggan dapat dimuat di peti pesawat bersama-sama dengan kargo pelanggan lain.
Untuk mengangkut barang-barang berat, truk forklif diperlukan untuk operasi naik dan pengepakan. Saat memuat dan membongkar, port penyisipan garpu diperlukan.
Kargo curah perlu dirakit secara manual.
Saat merakit barang dengan pelat, untuk mengamankan barang, tas jaring harus dikencangkan. Karton dengan kekuatan yang tidak mencukupi terkadang dapat menekan sudut atau merusak karton.
Transportasi sisi pesawat terbang
Transportasi ULD ke sekitar pesawat dengan traktor ULD
Parit, sambungan paving, tangga, dll. di sekitar apron pesawat akan memiliki tingkat dampak tertentu pada kargo selama transportasi.
Dalam penerbangan
Gunakan kendaraan khusus (kendaraan platform pengangkat, kendaraan pemindah curah, dll.) untuk memasang peti kemas ke dalam pesawat.
Kargo curah yang dibawa dalam kompartemen curah perlu diangkut ke kompartemen oleh kendaraan pengangkut kompartemen curah, dan kemudian dimuat secara manual
Angkat dan muat kontainer dengan kargo
Ketika kargo dimuat di kompartemen massal pesawat penumpang bersama dengan paket dan bagasi terdaftar penumpang, sulit untuk memperbaikinya sepenuhnya, dan ada kemungkinan perpindahan tergantung pada status penerbangan.
Selama penerbangan, guncangan dan kemiringan pesawat akan menyebabkan beban tertentu pada kargo.
Tinju
Untuk menggunakan ruang kargo pesawat secara efektif, kargo yang dipercayakan oleh pelanggan dapat dimuat di peti pesawat bersama-sama dengan kargo pelanggan lain.
Untuk mengangkut barang-barang berat, truk forklif diperlukan untuk operasi naik dan pengepakan. Saat memuat dan membongkar, port penyisipan garpu diperlukan.
Kargo curah perlu dirakit secara manual.
Saat merakit barang dengan pelat, untuk mengamankan barang, tas jaring harus dikencangkan. Karton dengan kekuatan yang tidak mencukupi terkadang dapat menekan sudut atau merusak karton.
Transportasi sisi pesawat terbang
Transportasi ULD ke sekitar pesawat dengan traktor ULD
Parit, sambungan paving, tangga, dll. di sekitar apron pesawat akan memiliki tingkat dampak tertentu pada kargo selama transportasi.
Dalam penerbangan
Gunakan kendaraan khusus (kendaraan platform pengangkat, kendaraan pemindah curah, dll.) untuk memasang peti kemas ke dalam pesawat.
Kargo curah yang dibawa dalam kompartemen curah perlu diangkut ke kompartemen oleh kendaraan pengangkut kompartemen curah, dan kemudian dimuat secara manual
Angkat dan muat kontainer dengan kargo
Ketika kargo dimuat di kompartemen massal pesawat penumpang bersama dengan paket dan bagasi terdaftar penumpang, sulit untuk memperbaikinya sepenuhnya, dan ada kemungkinan perpindahan tergantung pada status penerbangan.
Selama penerbangan, guncangan dan kemiringan pesawat akan menyebabkan beban tertentu pada kargo.
3. Tindakan pencegahan tentang kemasan karton
Untuk memanfaatkan sepenuhnya ruang pemuatan yang terbatas, harap pertimbangkan penumpukan barang, harap gunakan kemasan datar saat pergudangan, dan pastikan bagian atas barang memiliki kekuatan pendukung yang cukup.
[Ketika satu karton dalam penyimpanan]
sesuai
Kulit kardus tidak tergores dan dalam keadaan tersegel tanpa celah.
tidak pantas
Kemasan luar yang telah dilembabkan, dilunakkan atau digunakan kembali, memiliki risiko penyok, runtuh, atau pecah.
tidak pantas
Jika ada celah antara kemasan luar dan isinya, dapat menyebabkan penyok atau kolaps.
[Bila satu karton lebih dari 20kg]
Disarankan menggunakan pallet (packing dengan bahan cushion)
tidak pantas
Karton yang ditumpuk di atas matras, ditumpuk dengan arah yang sama, atau ditumpuk tidak beraturan dari tepi palet, akan menambah beban pada bagian bawah, yang dapat menyebabkan kargo penyok, runtuh dan menyebabkan kargo jatuh.
Pakaian
tidak pantas
Jika barang dan palet dikemas dalam karton, garpu forklift akan langsung menyentuh barang dan ada risiko permukaan bawah barang akan cekung atau rusak.
Selain itu, baki kertas akan menyerap kelembapan, dan ada risiko melemahnya kekuatannya.
sesuai
Saat menumpuk karton di atas palet, jika tali diikat hanya ke satu arah, ada risiko kendur dan runtuh, jadi harap ikat ke arah yang bersilangan.
tidak pantas
(⑤) Saat menumpuk karton di atas palet, jika pengikatnya hanya dipasang di satu arah, ada risiko longgar dan runtuh, jadi tolong ikat karton ke arah yang bersilangan.
tidak pantas
Jika bagian atas kargo tidak rata atau menonjol, mungkin ada risiko kerusakan dan akan memengaruhi penggunaan ruang sepenuhnya.
4. Tindakan pencegahan untuk kotak kayu, rangka kayu, kemasan baja
Meskipun kotak kayu dan rangka kayu lebih kuat dari karton, namun ada risiko retak atau rusak jika paket tidak disegel atau isinya tidak diperbaiki.
Untuk memanfaatkan sepenuhnya ruang muat yang terbatas, harap pertimbangkan penumpukan barang. Harap gunakan kemasan datar saat memasuki gudang untuk memastikan barang dalam keadaan tertutup sepenuhnya dan memiliki kekuatan penyangga yang cukup di bagian atas.
Untuk beberapa barang seperti produk kaca, tabung gas cair, suku cadang mobil, dll, melalui penggunaan bahan bantalan yang cukup atau palet dengan kekuatan tertentu, bingkai kayu, kotak kayu, palet kayu (bahan alas palet untuk memuat besar/berat barang), dll. Kemasan khusus untuk transportasi.
Ketika kemasan tidak cocok untuk transportasi udara, masalah berikut akan terjadi.
tidak pantas
Jika kemasan luar retak, barang pecah, paku menonjol atau sambungan barang terlepas, barang lain mungkin rusak.
tidak pantas
Jika kargo rapuh tidak menggunakan bahan bantalan yang cukup, mungkin rusak selama bongkar muat dan transportasi udara.
tidak pantas
Bagian atas dan samping kemasan luar barang harus terpasang kuat. Jika tidak, dapat merusak barang itu sendiri atau barang lain.
tidak pantas
Jika bagian atas kargo tidak rata atau memiliki tonjolan, dapat menyebabkan kerusakan pada kargo lain, atau ruang tidak dapat digunakan secara maksimal karena kesulitan untuk naik dengan kargo lain.
Harap informasikan kepada kami saat memesan ruang kargo semacam ini.
tidak pantas
Jika ketinggian celah kayu tidak cukup (<10cm) and="" the="" fork="" is="" not="" easy="" to="" enter,="" it="" may="" cause="" the="" goods="" to="" tip="" over="" or="" be="">
5. Jenis kemasan lainnya
1 Tindakan pencegahan tentang transportasi ban
Contoh yang tidak direkomendasikan
Mengenai pengangkutan ban mobil dan kendaraan lainnya, pastikan untuk mengemasnya dalam karton yang diperkuat, atau bungkus dengan selotip dan kemudian pasang pada palet standar dengan tali logam atau plastik yang kuat.
Jika beratnya portabel dan jumlahnya terbatas, tidak masalah meskipun Anda tidak menggunakan bahan bantalan.
Ketika kemasan tidak cocok untuk transportasi udara, masalah berikut akan terjadi.
Jika ban tidak dipasang dengan kuat, barang lain mungkin rusak selama transportasi.
Jika bagian atas kargo tidak rata atau memiliki tonjolan, dapat menyebabkan kerusakan pada kargo lain, atau ruang muat kargo ban itu sendiri tidak dapat dijamin, dan tidak mungkin untuk membawanya pada penerbangan terjadwal.
Jika Anda perlu untuk mengangkut mobil, mohon konfirmasi berikut.
https://www.anacargo.jp/ch/int/service/vehicle.html
Catatan tentang drum logam
ANA menetapkan bahwa ketika satu wadah berisi kargo cair atau gel (termasuk barang berbahaya padat), perlu menggunakan bahan pelindung dari bahan yang sesuai, dan kemasan harus melindungi setidaknya sisi atas dan bawah wadah.
Mohon konfirmasi peraturan pengepakan di sini.
https://www.anacargo.jp/ch/int/regulations/overpack.html
Ketika kemasan tidak cocok untuk transportasi udara, masalah berikut akan terjadi.
Jika kemasan luar retak, barang pecah, paku menonjol atau sambungan barang terlepas, barang lain mungkin rusak.
Jika bagian atas kargo tidak rata atau memiliki tonjolan, dapat menyebabkan kerusakan pada kargo lain, atau ruang muat tidak dapat dijamin, dan tidak mungkin untuk membawanya pada penerbangan terjadwal.
Jika tali pengikat hanya diikat ke satu arah, barang tidak dapat diamankan dengan baik, dan barang dapat bergeser dan jatuh selama pengangkutan.
Catatan pada kemasan produk serat:
Contoh yang tidak direkomendasikan
Karpet atau kain dan barang-barang serat berbentuk gulungan lainnya, setelah dihuyung-huyung dan ditumpuk di atas tikar, harus dibungkus rapat dan diikat kuat dengan tali. Selain itu, harap letakkan label pada posisi yang dapat diperiksa secara visual meskipun dalam keadaan bertumpuk.
Bila bahan tikar yang digunakan memiliki ruang papan yang lebar, barang berbentuk batang dapat tersangkut di antara papan dan bengkokan. Tolong hati-hati. (Silakan gunakan tikar dengan interval yang lebih kecil di antara papan, atau sebarkan karton tebal di atas tikar.)
Ketika kemasan tidak cocok untuk transportasi udara, masalah berikut akan terjadi:
Bila bahan matras yang digunakan memiliki jarak antar papan yang lebar, muatan berbentuk batang dapat tersangkut di antara papan atau berubah bentuk.
Selama operasi bongkar muat forklift, barang mungkin rusak oleh garpu.
Jika bagian atas kargo tidak rata atau memiliki tonjolan, dapat menyebabkan kerusakan pada kargo lain, atau ruang muat kargo fiber itu sendiri tidak dapat dijamin, dan tidak mungkin untuk membawanya pada penerbangan terjadwal.
Tindakan pencegahan untuk mengangkut kantong semen:
Contoh yang tidak direkomendasikan
Ukuran tas (semen, dll.) harus seukuran bahan bantal, dan selembar film plastik harus diletakkan di atas bahan bantal, dan barang harus diikat.
Ketika kemasan tidak cocok untuk transportasi udara, masalah berikut akan terjadi:
Bila bahan tikar yang digunakan memiliki jarak antar papan yang lebar, barang yang dikantongi dapat tersangkut di antara papan. Selama operasi bongkar muat forklift, barang mungkin rusak oleh garpu.
Jika bagian atas kargo tidak rata atau memiliki tonjolan, dapat menyebabkan kerusakan pada kargo lain, atau ruang muat kargo yang dikantongi itu sendiri tidak dapat dijamin, dan tidak mungkin untuk membawanya pada penerbangan terjadwal.
Catatan tentang transportasi kabel
Contoh yang tidak direkomendasikan
Karena kabel tidak cocok untuk transportasi satu kamar, pastikan untuk memasangnya di atas bahan bantalan, dan kencangkan barang dengan tali (multi-arah) setelah pengemasan menyusut.
Ketika kemasan tidak cocok untuk transportasi udara, masalah berikut akan terjadi:
Jika kemasan luar retak, barang pecah, paku menonjol atau sambungan barang terlepas, barang lain mungkin rusak.
Jika bagian atas kargo tidak rata atau memiliki tonjolan, dapat menyebabkan kerusakan pada kargo lain, atau ruang muat tidak dapat dijamin, dan tidak mungkin untuk membawanya pada penerbangan terjadwal.
Jika tali pengikat hanya diikat ke satu arah, barang tidak dapat diamankan dengan baik, dan barang dapat bergeser dan jatuh selama pengangkutan.
Tindakan pencegahan untuk kotak plastik busa
Contoh yang tidak direkomendasikan
Saat memasukkan barang segar ke dalam kotak plastik busa, harap tutupi isinya dengan film plastik dan bungkus dengan benar untuk menghindari kebocoran. Selain itu, silakan gunakan kotak busa yang dapat menahan kekuatan bongkar muat.
Ketika kemasan tidak cocok untuk transportasi udara, masalah berikut akan terjadi.
Jika kekuatannya tidak mencukupi, kargo dapat rusak selama operasi bongkar muat seperti penumpukan, dan isinya dapat bocor.
Jika isinya tidak tertutup oleh film plastik, dll., cairan dapat bocor dan membasahi kargo lainnya. Selain itu, cairan yang bocor juga dapat mempengaruhi pesawat.