Karena saya telah berbagi dengan semua orang tentang suku cadang penerbangan barang berbahaya, saya memberi tahu saya apakah uap jenis 2.3-dapat terbawa udara. Bisakah gas berbahaya tipe 2.3-ada di pesawat? Atau bisakah gas berbahaya diangkut seperti uap biasa? Akankah ada peraturan yang lebih unik dalam prosesnya? Mari kita jelaskan dengan keprihatinan semua orang di bawah ini.
1. Apa itu gas berbahaya?
Gas berbahaya yang umum: karbon monoksida, sulfur dioksida, hidrogen, fosgen, difosgen, hidrogen sianida, gas mustard, gas beracun Wasser, Viex (VX), sarin (sarin), bitz (BZ), Tabun, soman, dll. Gas berbahaya termasuk mati rasa mental dan gas beracun, mati rasa saluran pernapasan dan gas beracun, dan mati rasa otot tubuh dan gas beracun.
2. Apa perbedaan antara gas berbahaya dan uap lainnya, dan apakah faktor risikonya akan lebih tinggi?
Perbedaan berdasarkan sifat mudah terbakar serupa. Jika tabung gas mengalami demam tinggi, tekanan gas bejana akan membesar, dan akan ada risiko retak dan ledakan. Namun bedanya, forwarder internasional gas berbahaya akan menyebabkan kerusakan pada tubuh setelah ledakan atau bahkan kebocoran. Cedera yang lebih serius, keracunan atau bahkan kematian. Oleh karena itu, persyaratan transportasi akan lebih ketat. (Kecelakaan keselamatan paling serius di masa lalu adalah kecelakaan keselamatan yang menyebabkan banyak kematian karena promosi bahan kimia atau uap berbahaya dalam perang Suriah.)
3. Dapatkah bagian udara digunakan di pintu masuk dan keluar gas berbahaya Kelas 2.3? Bisakah gas berbahaya Kelas 2.3 dimasukkan ke dalam pesawat?
Asosiasi Penelitian Kargo Udara Internasional umumnya dikenal sebagai organisasi ekonomi internasional besar dan menengah IATA. Metode manajemen yang muncul dalam transportasi penerbangan sipil, seperti tiket, transportasi bahan kimia berbahaya, dll, menerapkan peraturan yang sulit). Menurut peraturan "Asosiasi Penelitian Kargo Udara Internasional IATA", sebagian besar gas berbahaya Kelas 2.3 dilarang keras untuk diangkut. Ada aturan tertentu pada kemasan dan jumlah total, dan harus sesuai dengan kemasan dan kotak luar sebelum dapat dikirim.
4. Jadi 2,3 gas berbahaya, apa yang bisa menjadi kargo udara atau logistik pengiriman
Hanya sebagian kecil yang dapat dinaiki di pesawat, dan hanya pada pesawat angkut penuh, tidak diperbolehkan pada pesawat penumpang penerbangan sipil, jumlah totalnya dibatasi.