Logistik internasional mengacu pada transportasi barang internasional, yang mengacu pada mobilitas barang antara negara saya dan negara dan wilayah lain. Dibagi menjadi perdagangan dan non-perdagangan (pameran, bagasi pribadi, peralatan kantor, dll.), pengangkutan barang non-perdagangan hanya merupakan proses bisnis tambahan, dan logistik dan transportasi internasional juga disebut perdagangan dan transportasi impor dan ekspor. Logistik internasional dan transportasi barang mengurangi jarak ruang, mengurangi perbedaan waktu, dan memungkinkan arus barang. Jenis mobilitas ini didasarkan pada pengiriman. Selain itu, penyimpanan barang dalam logistik internasional telah menjadi elemen dasar lain yang tidak terlihat.
1. Seluruh proses logistik internasional; transportasi barang internasional antara kedua negara, dan transportasi antara negara kita dan negara lain umumnya berjauhan. Dalam seluruh proses transportasi, biasanya perlu menggunakan berbagai metode transportasi, pemuatan, pembongkaran, penanganan, pembongkaran dan penggantian alat transportasi yang berbeda sebelum dapat dikirim ke berbagai negara dan wilayah.
2. Logistik internasional melibatkan cakupan dan kompleksitas yang luas; dalam seluruh proses logistik pengiriman, barang harus berbeda dari orang-orang dari berbagai negara dan wilayah, unit transportasi, otoritas inspeksi, perusahaan asuransi mobil, lembaga keuangan, bea cukai Cina, dan berbagai negara dan wilayah lainnya. Di sinilah agen perantara melakukan perdagangan. Selain itu, karena negara dan wilayah yang berbeda, kebijakan dan undang-undang dan peraturan yang berbeda, industri keuangan dan sistem mata uang yang berbeda, praktik transportasi perdagangan yang berbeda dan layanan bisnis internasional, ditambah berbagai situasi politik dan ekonomi Dan perubahan kondisi alam untuk transportasi barang internasional .
3. Rasa waktu logistik internasional sangat menonjol; permintaan pasar internasional sangat sengit, dan harga produk tidak dapat diprediksi. Jika barang perdagangan impor dan ekspor tidak segera dikirim ke stasiun kedatangan, kemungkinan akan menyebabkan kerugian harta benda yang lebih besar; beberapa barang segar dan mudah rusak dan barang Berkala, dll. tidak dapat segera dikirim ke pasar tujuan untuk dijual. Oleh karena itu, siklus transportasi dan pasokan barang diklasifikasikan sebagai ketentuan kontrak perdagangan. Pengangkutan segera berkaitan dengan keabsahan kontrak, pemenuhan komitmen, perdagangan, dan penyerahan.
4. Logistik internasional lebih berisiko; karena langkah-langkah kunci dari pengiriman jarak jauh, logistik internasional melibatkan berbagai macam, kompleksitas, dan waktu. Karena itu, risikonya relatif besar. Untuk transportasi yang lebih baik, setiap barang dan kendaraan perdagangan Ekspor harus mengajukan asuransi transportasi komersial.
5. Terlibat dalam hubungan antara negara-negara besar; dalam seluruh proses transportasi barang internasional organisasi, biasanya perlu dilakukan kontak umum dengan negara asing, yang tidak hanya menyangkut masalah uang, tetapi juga melibatkan masalah hubungan internasional. Untuk berbagai masalah transportasi, biasanya menyangkut hubungan antara negara-negara besar. Oleh karena itu, bekerja di angkutan barang internasional bukan hanya definisi pembangunan ekonomi, tetapi juga konsep inti dari kebijakan nasional yang baru.
Dalam logistik internasional, konsumen lebih memperhatikan kualitas produk, variasi produk dan manfaat ekonomi logistik dan transportasi, dan mereka harus mempertimbangkan kebutuhan konsumen dan meningkatkan pengalaman konsumen, dan dapat memilih layanan logistik dan distribusi yang sesuai dari metode logistik internasional.